Princess V40

Pris

1.749.000 kr

Ingen avdragbar moms.

Finansiering från 20% kontantinsats – kontakta oss för mer information.

Om Båten

Princess V40 – 2 x Volvo Penta D6-370 DPH – Joystick – kraftigt uppdaterad 2026

Här finns möjligheten att förvärva en mycket fin och ovanligt väl uppdaterad Princess V40, utrustad med dubbla Volvo Penta D6-370 med DPH-drev och joystickstyrning.

En V40 med alla rätt: Svensksåld, vitt skrov, gasolspis, solpaneler, LifePo-batterier, ankarspel bak, peke med stege, nya dynor och mattor, fin inredning och moderna motorer med låga gångtimmar, rejäl prestanda samt joystickstyrning!

Båten är svensksåld och har under större delen av sitt liv gått i sötvatten kring Östersund och Borlänge. 2025 togs den till västkusten. Detta märks inte minst på båtens mycket fina gelcoat.

Motorer och drev är från 2010, uttagna 2011, monterades i båten 2026 och har idag endast ca 416 gångtimmar (total gångtid). Joystickstyrningen gör båten mycket lättmanövrerad i hamn – båten kan förflyttas i sidled och roteras runt sin egen axel.

Det här är inte Sveriges billigaste V40, men garanterat en av de mest uppdaterade, och bör snarare jämföras med en faceliftad V42 än övriga V40 på marknaden. Observera motorerna uttagna 2011 och endast 415 timmar – samt joystickstyrningen. 

Notera att motorbytet gjordes i förebyggande syfte för att de tidigare motorerna började kännas gamla, inte p.g.a. brand eller grundstötning. De isatta D6:orna kommer från en välskött och svensksåld Targa vars ägare ville göra en total refit på sin båt. Att byta från KAD till D6 innebär bl.a. nya motorbäddar och ny håltagning i akterspegeln för dreven. Alla installationer är gjorda av kunnig personal på auktoriserat VP-varv. 

Förarmiljö och EVC uppgraderat 2026

Under 2026 genomfördes en omfattande uppgradering av Volvo Pentas EVC-system till en kostnad av cirka 95.000 kr. Förarplatsen har därmed fått en betydligt modernare känsla och funktionalitet.

Uppgraderingen omfattar bland annat senaste generationens gasreglage, ny joystick, färddator, motordata presenterad digitalt samt Power Trim Assist. Samtliga fyra elektronikboxar på motorerna byts samtidigt.

Instrumentpanelen är nytillverkad i äkta kolfiber, vilket tillsammans med den nya elektroniken ger förarplatsen ett betydligt modernare utseende.

Navigationen har också uppdaterats med en ny 12-tums Raymarine GPS samt Garmin ekolodsmodul. Dessutom monterades ZipWake för automatisk trimkontroll.

Mycket uppdaterat 2022–2026

Det har investerats stora belopp i båten under de senaste åren, med fokus på både komfort, driftsäkerhet och ett modernare helhetsintryck.

Salongssoffan fick helt ny klädsel 2026, en investering på cirka 40.000 kr. Sofforna i sittbrunnen och soldynan kläddes om i Silvertex 2022 och samma år lades nya mattor invändigt.

Kapellet är nytt från 2024 och tillverkat i blå Sunbrella. Sittbrunnsborden byttes 2025.

Under 2026 har båten dessutom fått ny värmare, ny, större varmvattenberedare och nytt kylskåp i sittbrunnen.

Targabågen har strippats för ett renare och modernare utseende och fått ny topplanterna. Två diskret limmade 30 W solpaneler har monterats på targabågen. 

Resultatet är en V40 som ger ett mycket fräscht helhetsintryck, med nya eller nyligen bytta dynor både inne och ute, nya mattor, nytt kapell och en kraftigt moderniserad förarmiljö.

Motor, drev och manövrering

Båten drivs av 2 x Volvo Penta D6-370, totalt 740 hk, tillsammans med DPH-drev.

I samband med motorbytet monterades nya rostfria propellrar med linavskärare, för att få propellrar anpassade för båtens vikt och prestanda, en investering på cirka 65.000 kr.

Bogpropellern byttes 2025 till en kraftigare från Lewmar på hela 5,4 hk. 

Båten har ankarspel både fram och bak – kätting i fören och blyad lina i aktern. I fören finns även peke med praktisk kassettstege.

En Garmin Reactor 40 autopilot medföljer men är ännu inte monterad.

Elsystem och utrustning

Båten har en rejäl 560 Ah LiFePO4 litiumbatteribank från 2022 samt 1.100W inverter för att skapa 230 V från batterierna.

Startbatterierna är nya 2026, liksom batterier till elverket och bogpropeller.

MASE-elverket på 2,5 kW är nyrenoverat 2026.

Hela båten är utrustad med LED-belysning.

Tankar, WC och säkerhet

Bränsletankarna rengjordes 2023 och kontrollerades åter 2026. Vattentanken rengjordes 2024. Samtliga tankar är tillverkade i rostfritt stål.

Under 2026 byttes septikslangarna och en trevägsventil installerades, vilket gör det möjligt att välja mellan septiktanken och direktutsläpp där detta är tillåtet. Även maceratorn är ny 2026.

Säkerheten har också uppgraderats med ett nytt MAUS EGO Blast 100 automatiskt brandsläckningssystem i motorrummet, kompletterat med en mindre MAUS-enhet i pentryt. Investering cirka 14.500 kr.

En klassisk Princess – ordentligt moderniserad

Det här är inte en V40 som enbart har underhållits för att hållas igång. Under de senaste åren har stora investeringar gjorts för att modernisera båten och förbättra såväl komfort som funktion och driftsäkerhet.

Kombinationen av 2 x D6-370, DPH, joystick, låg motorgångtid, 560 Ah litiumbank, elverk, dubbla ankarspel, ny bogpropeller, ZipWake och den omfattande EVC-uppgraderingen från 2026 gör detta till en mycket intressant Princess V40 för den som uppskattar modellens klassiska linjer men vill ha betydligt modernare teknik och komfort.

En båt som bör ses och upplevas live.

✔️ Ligger på vinterförvaring i Varberg. Kontakta oss för att boka visning.

✔️ Komplett bildalbum och film på båten finner ni nedan.

✔️ Finansiering erbjuds genom LF Finans, se räknesnurra nedan.

✔️ Inbyte? Kontakta oss så räknar vi på ert mellanpris.